ベアリングのクリアランスと構成の選択はモーター設計の非常に重要な部分であり、ベアリングの性能を知らずに選択したソリューションは失敗した設計になる可能性があります。動作条件が異なれば、ベアリングに対する要件も異なります。

軸受潤滑の目的は、転動体と転動面を薄い油膜で隔て、運転中に転動面に均一な潤滑油膜を形成し、軸受の内部摩擦や各要素の摩耗を軽減することです。焼結を防ぎます。良好な潤滑はベアリングが機能するために必要な条件です。ベアリング損傷の原因を分析すると、ベアリング損傷の約 40% が潤滑不良に関連していることがわかりました。潤滑方式はグリース潤滑とオイル潤滑に分けられます。

グリース潤滑は、一度グリースを充填すれば長期間グリースを補給する必要がなく、シール構造も比較的簡単であるという利点があり、広く使用されています。グリースは、潤滑油を基油とし、親油性の強い固体の増ちょう剤を混合した半固体の潤滑剤です。特性を向上させるために、さまざまな添加剤も加えられます。オイル潤滑。多くの場合、循環オイル潤滑、ジェット潤滑、オイルミスト潤滑が含まれます。軸受用潤滑油は、酸化安定性や防錆性に優れ、油膜強度の高い精製鉱油をベースとするものが一般的ですが、各種合成油が使用されることも多くあります。

モーターの回転部分 (主軸など) の軸受配置は、通常 2 組の軸受で支持する必要があり、回転部分は機械の固定部分 (軸受など) に対して半径方向および軸方向に配置されます。シート）。負荷、必要な回転精度、コスト要件などの用途条件に応じて、ベアリングの配置には次のものが含まれます。 固定端とフローティング端を備えたベアリング配置 事前に調整されたベアリング配置（両端が固定） 「フローティング」ファインベアリング構成（両端が浮きます）

固定端ベアリングは、シャフトの一端でのラジアル支持と、同時に 2 方向の軸方向の位置決めに使用されます。したがって、固定端軸受はシャフトと軸受箱に同時に固定する必要があります。固定端での使用に適したベアリングは、深溝玉軸受、複列または対の単列アンギュラ玉軸受、自動調心玉軸受、自動調心ころ軸受、または適合する円すいころ軸受などの複合荷重に耐えることができるラジアル軸受です。 。サブベアリング。つばのない1つのリングを備えた固体円筒ころ軸受などの純粋なラジアル荷重のみを負荷できるラジアル軸受や、その他のタイプの軸受（深溝玉軸受、4点接触玉軸受、または双方向スラスト軸受など）は、グループで使用する場合は固定端でも使用できます。この構成では、もう一方のベアリングは 2 方向の軸方向の位置決めにのみ使用され、ベアリング シートにある程度のラジアル方向の自由度を残しておく必要があります (つまり、ベアリング シートとのクリアランスを確保する必要があります)。

フローティングエンドベアリングは、シャフトの他端でラジアル支持するためにのみ使用され、ベアリング間に相互力が発生しないように、シャフトに一定の軸方向の変位を許容する必要があります。たとえば、ベアリングが熱により膨張すると、軸方向の変位が生じる可能性があります。ベアリングの種類によっては、内部に実装されているものもあります。軸方向の変位は、軸受リングの 1 つとそれらが接続されている部品の間、好ましくは外輪とハウジングの穴の間で発生する可能性があります。