インホイールモーター

インホイールモーターの動作原理は永久磁石同期モーターです。ホイール側モーターとインホイールモーターとは、車両におけるモーターの搭載位置が異なるモーターを指します。[1] 「インホイールモーター」とは、平たく言えば「動力系、変速機、ブレーキ系」が一体となって設計されているものです。
インホイールモーターの利点:
メリット1:多くのトランスミッション部品が省略され、車両構造がシンプルになる
メリット2:多様で複雑な駆動方法を実現できる[2]
インホイールモーターは一輪独立駆動の特性を持っているため、前輪駆動、後輪駆動、四輪駆動を問わず容易に実現できます。
湖北モーターモーターの欠点:
1. 車両の品質は大幅に低下しましたが、ばね下の品質は大幅に向上し、車両の制御、快適性、サスペンションの信頼性に大きな影響を与えます。
2. 四輪ハブモーターのコスト、高変換効率、軽量化は依然として高い。
3. 信頼性の問題。精密なモーターをハブに搭載しているため、長期間にわたる激しい上下振動や劣悪な作業環境(水、塵)により故障が問題となります。ハブ部分は事故時に損傷しやすい部分であることも考慮してください。メンテナンス費用が高くなります。
4、ブレーキの熱とエネルギー消費の問題、ばね下質量の増加により、モーター自体が発熱し、ブレーキ圧力が大きくなり、発熱も大きくなります。このような集中的な加熱は、ブレーキ性能に対して高い要求を伴います。


投稿時間: 2020 年 3 月 19 日